14 сентября в Ганновере стартовала международная выставка IAA Transportation 2026 — одно из главных событий года для производителей коммерческого транспорта. Dongfeng Motor представил на выставке новые разработки в сфере водородного транспорта, включая платформу T1, три водородные модели и топливные элементы мощностью до 400 кВт.
Для рынка коммерческого транспорта водород сегодня становится одним из перспективных направлений развития экологичного транспорта, особенно в сегменте дальних перевозок. Dongfeng занимается водородными технологиями уже около 30 лет и за это время сформировал собственную технологическую базу — от разработки топливных элементов до создания готовых автомобилей.
Одной из главных премьер Dongfeng на выставке стала новая платформа T1 для коммерческого транспорта на альтернативных источниках энергии.
Платформа объединяет шесть основных систем: топливный элемент, систему хранения водорода, тяговую батарею, электрический привод, центральный контроллер и систему управления температурой.
Наиболее мощная версия топливного элемента развивает 400 кВт. Заявленный запас хода автомобиля на одной заправке водородом достигает 1 700 км, а расход водорода составляет менее 7 кг на 100 км.
Заявленный ресурс работы топливного элемента составляет более 33 000 часов. Для коммерческого транспорта, работающего в непрерывном режиме, это эквивалентно почти 4 годам непрерывной эксплуатации.
На выставке Dongfeng показал сразу три концепта на базе платформы T1.
DONGFENG-1 ориентирован на дальние магистральные перевозки. Большой запас хода и мощная силовая установка рассчитаны на эксплуатацию на длинных маршрутах. Автомобиль также получил новую просторную кабину SUPER.
DONGFENG-2 разработан для перевозки различных грузов с учётом особенностей маршрута и доступной инфраструктуры. Модель может работать как на водороде, так и на электрической энергии.
DONGFENG-3 предназначен для перевозки грузов, требующих соблюдения температурного режима. В первую очередь речь идёт о доставке продуктов питания и фармацевтической продукции.
Помимо готовых автомобилей, Dongfeng представил три топливные системы мощностью 120, 150 и 400 кВт.
Версия на 400 кВт предназначена для тяжёлых грузовиков и дальних перевозок. Система рассчитана в том числе на эксплуатацию в условиях низких температур и высокогорья, а заявленная возможность холодного запуска достигает −40 °C.
Топливный элемент мощностью 150 кВт может применяться на автобусах, грузовиках, самосвалах и седельных тягачах. Версия на 120 кВт ориентирована на лёгкий коммерческий транспорт, лёгкие грузовики и автобусы.
Также Dongfeng представил гибридную силовую установку с водородным двигателем внутреннего сгорания объёмом 16,2 литра. Максимальная мощность двигателя составляет 412 кВт, крутящий момент — 2 500 Н·м.
Для рынка коммерческих автомобилей развитие водородных технологий прежде всего связано с возможностью обеспечить большой запас хода и продолжительную эксплуатацию без длительных остановок на зарядку.
Особенно актуально это для магистральных перевозок, где автомобиль ежедневно проходит сотни километров и эффективность использования техники напрямую влияет на экономику бизнеса.
Сегодня водородный транспорт находится на этапе активного развития, а его дальнейшее распространение во многом будет зависеть от появления соответствующей инфраструктуры и экономической целесообразности для перевозчиков.
Участие Dongfeng в IAA Transportation 2026 показывает, что производитель продолжает развивать альтернативные силовые установки не только для легкового, но и для тяжёлого коммерческого транспорта — от лёгких грузовиков до магистральных тягачей.
