В сердце Dongfeng: деловая поездка на ключевые заводы Китая
В феврале 2026 года делегация ведущих белорусских перевозчиков и представителей крупных компаний, эксплуатирующих тяжёлую технику, посетила Китай с деловой миссией. Цель поездки — познакомиться с производственными мощностями Dongfeng и увидеть изнутри работу одного из крупнейших грузовых дивизионов мирового автопрома. За несколько дней представители Беларуси посетили ключевые заводы корпорации и города, чья история неразрывно связана со становлением бренда.
Шиянь — город, выросший вокруг заводов Dongfeng
Первые три дня прошли в городе Шиянь (Shiyan). Это уникальный промышленный центр, который фактически сформировался вокруг производственных площадок Dongfeng. Жизнь города полностью синхронизирована с корпорацией: большинство жителей заняты на её предприятиях или в смежных отраслях.
Шиянь по праву называют сердцем грузового дивизиона Dongfeng — это настоящий город-завод, возведённый среди гор, где индустриальный ритм определяет темп жизни.
Dongfeng Xinjiang: линейка грузовиков в стилистике X-Digital
Первым объектом визита стал завод Dongfeng Commercial Vehicle Xinjiang (DCVX). Предприятие специализируется на выпуске магистральных тягачей, спецтехники и шасси, адаптированных для тяжёлых условий эксплуатации.
Особое внимание уделили модели KL (внутренний код X7): этот тягач с эффектной безрамочной решёткой радиатора и двигателем Yuchai поставляется в Беларусь с конца 2025 года.
Флагманский тягач GX (X9) в белом цвете и магистральный тягач KL (X7), уже знакомый белорусским перевозчикам.
Завод делает акцент на производстве среднетоннажных и тяжёлых грузовиков в доступном ценовом сегменте. Помимо модели KL (X7), в линейку DCVX входят:
VR (X3) — выносливый 20-тонник, популярный на внутреннем рынке Китая;
X1 — самая свежая новинка компании, более лёгкий и доступный «собрат» модели VR;
GX (X9) — флагман, дебютировавший на конвейере Xinjiang в начале 2025 года. Его дизайн развивает концепцию X-Digital, ставшую визитной карточкой завода;
KC (X7-C) — обновлённая версия одного из самых популярных в Беларуси самосвалов, представленная в X-стилистике с колёсной формулой 8×4.
Кроме того, на заводе продолжается выпуск полноприводных грузовиков D1L и специализированных машин для экстремальных условий, включая аварийно-спасательные и off-road-версии.
Процесс сборки тягачей KL (X7) на конвейере DCVX.
Завод демонстрирует практичный подход: техника проектируется с прицелом на надёжность, ремонтопригодность и реальную эксплуатацию, а не только на формальные паспортные характеристики.
Производственная линия: сборка новейшего грузовика под индексом X1.
Vasol: универсальные платформы и Dongfeng Titan
Вторым пунктом программы стал завод Dongfeng Vasol Motor Co., Ltd. (DFSV). Это современное высокоавтоматизированное предприятие, где робототехника бесшовно интегрирована в производственный процесс: от прецизионной сварки до финальной сборки.
Именно на этих мощностях производится знаменитый полноприводный Dongfeng Titan. Завод Vasol специализируется на выпуске средних и тяжёлых грузовиков, спецтехники и платформ нового поколения.
Фундамент модельного ряда составляют универсальные платформы V-серии (V1, V3, V5 и V7), а также их более доступные исполнения с кабинами серий T1, T3, T5 и T.
Предприятие обладает широкими компетенциями, выпуская технику сразу в трёх сегментах: тяжёлом (HCV), среднетоннажном (MCV) и малотоннажном (LCV). Vasol наглядно демонстрирует стратегию Dongfeng — создание гибкого и технологичного производства, ориентированного на стабильное качество при масштабных объёмах выпуска.
Пульт диспетчера-контролера: мониторинг различных участков сборочной линии DFSV.
Dongfeng Commercial Vehicle (DFCV): главный конвейер корпорации
Третьим и ключевым объектом визита стал основной завод Dongfeng Commercial Vehicle Co., Ltd., широко известный под аббревиатурой DFCV. Масштабы производства здесь по-настоящему впечатляют: каждые четыре минуты с конвейера сходит полностью готовый автомобиль.
На этой площадке сосредоточен выпуск флагманских тягачей GX Pro, а также популярных серий KL в различных модификациях — от магистральных шасси 6×2 до тягачей 4×2 и 6×4. В производственную программу также включены модели VR и интригующая новинка, официальная премьера которой запланирована на 2026 год. Пока модель скрывается под заводским кодом KH и позиционируется как продолжение премиальной G-серии.
Будущая новинка под внутризаводским кодом KH на линии DFCV.
Отдельный важный сегмент — самосвалы и спецтехника серии KC. Шасси производятся непосредственно на заводе, а затем здесь же, в Шияне, доукомплектовываются надстройками (самосвальными кузовами или миксерами). После финальной сборки техника отправляется заказчикам более чем в 110 стран мира.
В ходе визита белорусским перевозчикам анонсировали запуск полностью автоматизированного производства. На этой перспективной линии все этапы сборки будут выполнять исключительно роботы — следующий стратегический шаг Dongfeng в сторону «индустрии будущего».
Процесс сборки: производство Dongfeng KL в модификации 6x4.
Dongfeng Cummins (DCEC): технологическое ядро
Завершающим и одним из самых важных пунктов программы стал завод Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. (DCEC). Это совместное предприятие — технологическое «сердце» корпорации. Здесь производятся дизельные и газовые двигатели мощностью от 90 до 680 л.с., составляющие основу силовой линии тягачей, самосвалов, а также строительной и коммунальной техники Dongfeng.
Стенд готовой продукции: современный двигатель Dongfeng Cummins
Завод DCEC — не просто сборочная площадка, а мощный инженерный хаб. Белорусской делегации продемонстрировали, как строгий контроль качества Cummins интегрируется с масштабами китайского производства. Двигатели местной сборки сегодня не уступают западным аналогам по ресурсу и топливной экономичности, при этом полностью адаптированы к работе в тяжёлых климатических условиях и на различных типах топлива.
Именно здесь формируется одна из ключевых конкурентных характеристик техники Dongfeng — баланс между высокой производительностью и стоимостью владения.
Итоги визита
В ходе визита белорусские перевозчики смогли вживую ознакомиться с культурой производства Dongfeng Trucks, изучить актуальный модельный ряд и обсудить стратегию развития бренда с топ-менеджментом заводов.
Главный итог миссии — подтверждение того, что Dongfeng является не просто поставщиком техники, а мощным индустриальным игроком, активно инвестирующим в «Индустрию 4.0». Для белорусского рынка это означает доступ к передовым технологиям, качественному сервису и самым свежим новинкам, которые начнут поступать в страну уже в ближайшее время.
Производственная линия на заводе Dongfeng Cummins.
Поездка позволила увидеть Dongfeng изнутри. А Шиянь ещё раз подтвердил свой уникальный статус индустриального сердца корпорации — города, где автомобили сходят с конвейера каждые несколько минут, чтобы уже через несколько недель выйти на маршруты по всему миру, включая дороги Беларуси.
